项目名称：东莞市长安滨海新区概念规划

项目地点: 东莞

完成情况: 2009.04～2009.06编制完成

获奖情况: 2012～2013年度中规院优秀城乡规划设计三等奖

主要设计人员: 周俊、卓伟德、张鑫、李春海、葛永军、罗红波、陈皓

项目简介:

项目任务

经历了改革开放三十余年的发展，东莞市已发展成为外向型经济发展的典范，但在当前新的发展形势下，东莞面临着社会经济双转型的多重压力。在珠三角开展新一轮湾区新城建设的背景下，东莞启动了长安新区填海开发计划，希望立足于珠江东岸都市区城市之间的协同发展，塑造滨海活力的综合性新城。

项目思考与技术特点

面对内生与外在并存的压力，东莞应审时度势，在现有的空间格局中寻找、并培育新的战略性节点，以作为承载未来东莞社会经济持续发展的空间载体。占据战略交通区位的长安新区建设有利于整合周边城镇功能，带动东莞产业结构调整与升级，推动东莞由“加工－制造”转向“创造－服务”，实现东莞发展战略模式的跨越与升级，是促使东莞融入珠三角新一轮竞合发展格局，增强城市综合竞争力的重大决策。

1.面向区域网络的研究视角

跳出东莞自身的发展格局，以珠三角城市群的格局与网络视角来研究长安新区的职能、定位、产业构成与交通体系等，重视湾区城市群的有机融合，积极推进都市区的协调发展。

2.针对地域环境的设计策略

针对填海新城的环境条件与地域特点，提出重点强化滨海景观特色的针对性设计策略，以水营城，以湾聚气，塑造多元活力的东莞魅力水城形象。

主要内容

规划提出长安新区的功能定位为：东莞城市副中心，环珠江口滨水宜居新城、珠江东岸高端服务业集聚区、休闲旅游集散中心。利用区域中的比较优势，提出三大发展策略。

1.多方位推进都市区协调发展。推动区域交通系统的协调与组织，全面推进长安新区与珠三角地区的融合与联系，并辐射更广阔的经济腹地。加强与深港双机场的功能整合与交通联系，从而实现空港经济要素沿轴线交通廊道向新区延伸，有利于长安新区总部研发、会展商贸等功能的培育与发展。

2.发展临空型生产性服务业。利用新区临空区位交通优势，以培育高科技产业与战略性新兴产业为载体，共同构建要素高效流通、资源合作分享的区域创新网络，促进并带动区域产业结构向高附加值方向发展，吸纳高端人才集聚，促进经济社会结构双转型，并为东莞的城市持续发展提供动力源泉。

3.建设滨水宜居绿色新城。规划围绕海湾组织城市空间和功能布局，以实现滨海景观的最大化，以港、城、湾协调发展为核心，塑造“一湾、两片、八区”的空间结构。以“滨海水城”为空间意向，在城区内塑造“湾、湖、河、渠、塘”等多种水系形态，突出不同尺度下的滨水场所特征。利用滨水岸线资源，组织独特城市公共空间体系；布局多元设施与活力场所，丰富多样化城市生活。