项目名称：深圳市大空港地区综合规划

项目地点: 深圳

完成情况: 2011.12-2015.5编制完成

获奖情况: 2015年中规院优秀城乡规划设计一等奖

主要设计人员: 周俊、卓伟德、李春海、劳炳丽、黄斐玫、汤雪璇、陈惠进、王成坤、周路燕、谭敏敏、陈郊等

项目简介:

项目概况

深圳大空港地区地处粤港澳大湾区湾顶和广深港经济带核心位置，是深圳未来经济和城市发展重点区域，对深圳实现有质量、内涵式发展，提升城市功能、经济功能和长远竞争力具有重要意义。

2010年，市规土委宝安管理局组织编制了《宝安西部沿江新城概念规划》，对宝安西部滨海地区的新城开发计划进行了总体研究。为进一步落实2011年4月1日市政府关于城市发展工作会议精神，加快推动宝安西部滨海地区的开发建设进程，市规土委在概念规划的基础上开展编制《深圳市大空港地区综合规划》。

《深圳市大空港地区综合规划》是在当前一系列重大战略机遇和开发时机日益成熟的情况之下，有序组织大型战略性工程、合理启动围填海工程、重点推进带动型项目建设以及长远储备重大产业项目的综合性规划文件。

本次《深圳市大空港地区综合规划》总报告由市规土委（海洋局）、宝安区政府负责牵头组织编制，具体参加编制单位有：市委政研室、市发改委、市经贸信息委、市交通运输委、市发展研究中心、市水务局、机场公司等。

设计构思

大空港地区是未来珠三角基础设施和交通设施最密集的地区，拥有功能强大的设施体系，空港、海港、高铁、城市轨道、过江通道在这里汇集和交织。尽管地处惠莞深经济走廊的关键部位，未来世界级的经济活动、高等级功能将在这里汇集，但空港地区长期处于城市边缘，地均产值在深圳平均线以下，腹地环境亟待改善。规划区域海河交汇，生态敏感度极高，拥有绵长的15公里海岸带，是完型深圳海岸线的重要空间资源。但由于长期边缘化和工业活动的发展，这个地区面临着严重的水污染和水生态环境破坏。

规划提出“国际一流空港都市区、粤港澳大湾区新城”的发展目标，打造深圳重要的深圳重要的“战略机遇地区”；深圳市“创新、创业”的经济新引擎、空间新载体；粤港澳协同发展引领区、前海战略拓展区、国家未来产业创新集聚区。

规划提出五大战略路径——

深港合作：构建辐射全球的深港国际航空枢纽；

门户推动：打造面向区域的复合型综合交通枢纽；

载体优先：持续增加优质产业发展用地供给；

替代更新：带动周边城区与产业转型升级；

环境优先：建设生产生活生态和谐发展的智慧都市区。

创新与特色

大空港地区作为未来珠三角湾区高敏感度、高价值地区，其发展研究不但涉及水环境、水生态、交通枢纽、产业经济、市政工程等多专业参与合作和复杂基础设施工程建设，同时还需统筹协调民航、铁道部、发改委、交委、水务、经信委等多个管理部门。历时五年，经过数百次会议沟通协调和角力博弈，以扎实的技术逻辑、统筹协调能力，促成T4枢纽、深茂高铁、11号线、20号线等枢纽和轨道线的落位，提出合理的填海形态方案，为大空港地区未来的建设奠定了切实可行的空间框架和格局。

规划实施

本项目通过对深圳市西部滨海地区的的长期跟踪服务，从2007年的机场地区城市设计至今，历时近10年，从规划定位、项目策划、设计构思到整体空间形态规划指引和控制，对深圳西部滨海地区的、尤其是机场以北深莞边界区域进行持续的跟踪与研究。目前，一期填海围填海17.26平方公里已上报国家海洋局，国际会展中心、截留河已启动建设。地铁12号线、20号线已经列入深圳近期建设项目表；T4枢纽计划2020年开工建设。